Testy

1. Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light
2. Opony Panaracer Fire XC Pro 1,8
3. Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
4. Licznik rowerowy Sigma Sport 1200
5. Opony IRC Mythos XC 1,95
6. Licznik rowerowy CatEye Mity 2
7. Hamulce AVID Single Digit 1.0
8. Licznik rowerowy Sigma Sport BC 800
9. Przerzutka tylna Shimano STX RC
10. Pedały SPD SHIMANO M535
11. Korby WRA
12. Gra - Pepsi Max Extreme Sports
13. Przewodnik rowerowy po Polsce - wyd. Pascal
14. Widelec Manitou SX
15. Licznik rowerowy Sigma Sport 600
16. Widelec RST Gamma AT
17. Manetki SHIMANO SL-RS40 L/R
18. GT XCR 4000
19. Siodełko Look-In
20. Rower - książka wyd. Pascal
21. Druciane kiwadełko
22. Kółeczka do przerzutki TISO
23. Pedały VP104

Dane techniczne:
oś ze stali chromowo-molibdenowej,
łożyska stożkowe (możliwa regulacja luzu osiowego),
regulacja napięcia wtrzasku,
waga: 410 g (para)
cena: 232,00 PLN (dane z 1998 roku).
Uwagi z eksploatacji: To były (i sš nadal) moje pierwsze pedały SPD. Jestem z natury sceptykiem, więc do tematu zakupu "espedów" podszedłem ze średnio-umiarkowanym entuzjazmem. Dobrze do tej pory jeździło mi się w tradycyjnych noskach, ale czytajšc tzw. literaturę fachowš i słuchajšc wypowiedzi swoich znajomych stwierdziłem, że coś w tym musi być. To naprawdę spory wydatek, bo pedały to jedno, a buty to drugie... Ale cóż, "jak nie spróbujesz to się nie przekonasz". Więc nabyłem takowe drogš kupna. Było to w 1998 roku. Co tu dużo pisać, po prostu REWELACJA! Kto raz spróbuje nie będzie chciał wracać do nosków! Pedały majš przebieg około 12 000 km. I jak na razie żyjš i chyba jeszcze trochę pokręcš, choć nie zawsze były odpowiednio konserwowane i eksploatowane. Na pewno nie jest to sprzęt dla wyczynowca, głównie ze względu na wagę. Dla mnie idealne. Pedały posiadajš "lekki, kompaktowy korpus" - to cytat z katalogu Shimano. Lekki to on nie jest, ale dzięki niemu zatrzaski sš chronione od uderzeń o kamienie czy korzenie. Posiadajš regulację napięcia wtrzasku. Odbywa się to kluczem imbusowym 3mm. Sprężyny do teraz działajš bardzo dobrze. Od poczštku, gdy już się do nich przyzwyczaiłem, musiałem je raz podkręcić. W błocie spisujš się nie najgorzej. Może nie tak jak osławione TIME'y (nie mam skali porównawczej), ale myślę, że całkiem przyzwoicie. Łożyska i sposób ich uszczelnienia to rewelacja. Dopiero po jakichś 6000 km stwierdziłem, że może warto by do nich zajrzeć. Ciężko się zdziwiłem, gdy zobaczyłem wszystkie kulki na swoim miejscu :-) i smar w swoim pierwotnym kolorze. Niepotrzebnie zrobiłem sobie robotę. Żeby je serwisować trzeba mieć dostęp do odpowiednich narzędzi. Jeśli ich nie masz, a koniecznie chcesz zrobić to sam, to biegnij już po jakieś małe piwko, będziesz musiał się zrelaksować przed tak poważnš operacjš. Oczywiście żartuję. Niemniej jednak wyregulowanie luzów nie należy do rzeczy najprostszych. Jedyne co mogę im zarzucić to regularne "stukanie" w czasie bardzo mocnego nacisku na pedały (jest tak prawie od samego poczštku). Spowodowane jest to najprawdopodobniej nierównościami na bieżni łożyska (pewnie od skakania). Co prawda nie wpływa to w żaden sposób na jakość jazdy, ale odbija się na moim systemie nerwowym. Oryginalne bloki przykręcone do butów sš naprawdę wytrzymałe na ścieranie - nigdy nie były zmieniane. Według fachowców, pedały majš luz rzędu 5^o. Wypięcie stopy z zatrzasku następuje w sposób kontrolowany - przed samym wypięciem następuje wzrost siły potrzebnej do większego odkształcenia sprężyny. Z wpięciem nie miałem nigdy żadnych problemów, no chyba, że pod podeszwš buta znajdowała się 3 cm warstwa błota i liści.
Podsumowanie: Nie wiem, czy inne pedały sš lepsze, bo nigdy na innych nie jeździłem, ale te mogę z czystym sumieniem polecić każdemu. Zwłaszcza teraz, gdy model M535 "wypadł" z produkcji i większość sklepów rowerowych chce się ich jak najszybciej pozbyć. Na półkach sklepowych już ich prawie nie można znaleźć, ale wystarczy poszperać. Kupić je można np. w sklepach internetowych już za ok. 190 PLN. Naprawdę warto!
Ocena: 4/5

Komentarz dodał: slaff w dniu: 13-05-2005
to tez moje pierwsze SPDy i jak narazie nie mam zamiaru ich zmieniac,szkodas tylko ze zgubilem jedna srubke i o regulacji z jednej strony moge zapomniec, jak mialem byty zapchane piachem to czuc odrazu ich gorsze wpinanie i wypinanie sie ale jak byla potrzeba to w sytuacjach awaryjnych katapultowanie obywalo sie bez wiekszych problemow