www.bikeman.plwww.mtb-cup.comwww.4energy.plwww.arnik.com.plwww.bicycle.plwww.rmdbikeco.pl
Nasz serwis jest też dostępny w formacie WAP:
http://tagtag.com/ppcmtb
Przeglądarka WAP

©

Testy

  1. Widelec MARZOCCHI Bomber Z2 light
  2. Opony Panaracer Fire XC Pro 1,8
  3. Widelec ROCK SHOX Judy XC Long Travel
  4. Licznik rowerowy Sigma Sport 1200
  5. Opony IRC Mythos XC 1,95
  6. Licznik rowerowy CatEye Mity 2
  7. Hamulce AVID Single Digit 1.0
  8. Licznik rowerowy Sigma Sport BC 800
  9. Przerzutka tylna Shimano STX RC
  10. Pedały SPD SHIMANO M535
  11. Korby WRA
  12. Gra - Pepsi Max Extreme Sports
  13. Przewodnik rowerowy po Polsce - wyd. Pascal
  14. Widelec Manitou SX
  15. Licznik rowerowy Sigma Sport 600
  16. Widelec RST Gamma AT
  17. Manetki SHIMANO SL-RS40 L/R
  18. GT XCR 4000
  19. Siodełko Look-In
  20. Rower - książka wyd. Pascal
  21. Druciane kiwadełko
  22. Kółeczka do przerzutki TISO
  23. Pedały VP104

GT XCR 4000

Wielu uważa, że system I-drive nie działa najlepiej. W tym teście przekonacie się, że działa i to znakomicie. Rower ten jest przeznaczony raczej do cross-country, ale można go również używać we FR (właśnie z myślą o FR go kupiłem) Za amortyzację tylnego koła odpowiedzialny jest Rock Shox DeLuxe o skoku ok. 11cm. Z przodu zamontowany jest RC Judy C o skoku 80mm. Zawieszenie działa znakomicie. Przód wychwytuje nawet najmniejsze nierówności terenu. Zaskoczyła mnie wysoka czułość amorka. Regulacja w nim nie jest najlepsza, można jedynie w czasie jazdy zmienić napięcie wstępne sprężyn.
RC Judy C posiada sprężyny w kąpieli olejowej i temu zawdzięcza wyżej wymienioną czułość. Tłumienie w nim jest dobrze dobrane i większości przypadnie do gustu. Poprawić tłumienie można poprzez zmianę oleju. Tylny amor działa płynnie. Można w nim regulować napięcie sprężyn. Ciężsi bikerzy powinni ją mocniej naprężyć, ale aby móc cieszyć się pełnym skokiem powinni wymienić sprężynę na trochę twardszą. W sumie zawieszenie jest dobrze zestrojone.

JAZDA:
Na tym rowerze można pozwolić sobie na niezłe szaleństwo. Nie trzeba obawiać się dziur, ani kamieni, ponieważ amortyzacja robi to za nas. Podjeżdża się na nim bardzo dobrze, przy większym nachyleniu wystarczy przenieść ciężar ciała lekko do przodu aby kontynuować wspinaczkę. Podczas podjazdów na stojąco zawieszenie ...
Dalsza czesc testu na stronie: http://www.rower.and.pl/ index.php?strona=testgt




Komentarz dodał: PP w dniu: 04-05-2004
czerwony rower


Komentarz dodał: Mciej / Marcus w dniu: 31-05-2004
az za czerwony (na tym zdjeciu) jak dla mnie :p


Komentarz dodał: gt w dniu: 24-06-2005
ja widziałem jeszcze zielony... :-)