www.bikeman.plwww.mtb-cup.comwww.4energy.plwww.arnik.com.plwww.bicycle.plwww.rmdbikeco.pl
Nasz serwis jest też dostępny w formacie WAP:
http://tagtag.com/ppcmtb
Przeglądarka WAP

©

Porady

Ubrania

Nie jest to wcale banalne pytanie. Jeżeli jedziesz spacerowym tempem do parku i spowrotem, to jest to w zasadzie obojętne. Inaczej sprawa się przedstawia gdy jedziesz i to jedziesz w pełnym tego słowa znaczeniu. Człowiek w każdej chwili wydala z siebie ciepło. Tym intensywniej je wydala im bardziej intensywnie się porusza. W zimne dni to ciepło jest oddawane szybciej, w letnie - wiadomo - na odwrót. Jazda na rowerze przysparza wiele radochy, ale tylko wtedy, gdy dobrze czujesz się w ubraniu, które masz na sobie. To, że w dżdżyste dni nie założysz, wybierając się na przejażdżkę, sztormiaka i kaloszy jest oczywiste. W letnie upały można założyć krótkie luĽne spodnie i bawełnianą koszulkę, ale kto raz tak zrobił, a przy tym mocno spocił, szuka innego rozwiązania. Zwykłe, luĽne spodenki potrafią się zahaczać o wszystkie wystające z roweru elementy, a mokra bawełniana koszulka raz, że jest mało przyjemna, to jeszcze krępuje ruchy. Więc w co się ubrać?
Oto krótkie zestawienie i opis ubiorów stosowanych powszechnie w kolarstwie

  1. Spodenki
  2. Koszulka
  3. Bluza
  4. Kurtka
  5. Rękawiczki
  6. Skarpetki
  7. Kask
  8. Okulary
  9. Buty
  10. Bielizna

Spodenki

To bez wątpienia jeden z najważniejszych elementów ubioru. W większości przypadków ich krój jest obcisły, dopasowany do ciała jeźdźca. Nic nie ociera, nic nie "wiewa" sobie po bokach, a przerzucenie ciężaru ciała na tylne koło z wysunięciem "zadu" za siodło pozwala na powrót do pozycji wyjściowej. Kiedyś spodenki kolarskie wykonywane były z wełny. Dziś są to materiały zaawansowane technologicznie, jest to najczęściej Lycra lub jej mieszanki: Lycra/bawełna, Lycra/bawełna/nylon lub Lycra/Coolmax. Są to tkaniny bardzo lekkie i elastyczne, dobrze odprowadzają wilgoć od ciała i szybko schną. Dobre spodenki powinny być uszyte z ośmiu paneli. Gwarantuje to najlepsze dopasowanie się do kształtu nóg. Spodenki mają wszytą wkładkę (tzw. pampersa), która spełnia wcale niebagatelne zadania: po pierwsze - izoluje Twoje cztery litery od siodła (trudniej o obtarcia), po drugie - wchłania pot (czujesz się bardziej komfortowo). Wkładka taka wykonana jest najczęściej z irchy, nie może mieć szwów (!) i nie powinna być zbyt miękka. Renomowani producenci ubiorów kolarskich "instalują" w spodenkach wkładki o właściwościach antybakteryjnych. Spodenki mogą posiadać szelki. Polecane zwłaszcza tym, którzy dużo jeżdżą - ciuch zawsze leży na swoim miejscu, bez względu na przeprowadzane ewolucje. Mają one jednak pewną wadę - w przypadku nagłej potrzeby fizjologicznej (gdy zbyt intensywnie nawodnimy organizm) jedynym wyjściem jest ściągnięcie z siebie koszulki. Są również inne sposoby, ale wymagają one nieraz ekwilibrystycznych umiejętności. Niektóre firmy (np. Rizi) pomyślały o tym problemie, wszywając krótki zamek błyskawiczny, który umożliwia "dostanie się do niższych partii" ciała. To rozwiązanie jest bardzo wygodne, ale niestety tylko dla facetów. Panie będą miały więcej kłopotów z problemem "siusiu!".
Na rynku istnieją również spodenki do jazdy na rowerze o luźnym kroju. Również one mają pampersa i są przeznaczone np. do downhillu jak i tzw. "wolnej jechanki", czyli freeride'u. Z wyglądu nie różnią się niczym od zwykłych szortów.
Wszystkie opisane rodzaje spodenek występują również w wersji długiej, na chłodniejsze dni. Czasem posiadają wtedy wewnętrzną wartswę ocieplającą.